General Motors ir Andretti Global: Naujas Požiūris į F1 Pasaulį

Ar kada nors susimąstėte, kaip įdomu būtų, jei General Motors (GM) prisijungtų prie Formulės 1? Naujausi pokyčiai Andretti Global vadovybėje atgaivino šią idėją, suteikdami naują impulsą GM remiamai F1 komandai. Danas Towrissas, naujasis Andretti Global daugumos savininkas, perėmė vadovavimą ir sumažino Michaelo Andretti įtaką, galbūt taip palengvindamas kelią į F1 kaip vienuoliktai komandai.

Dan Towriss, svarbus Andretti Cadillac F1 projekto figūra, dalyvavo Las Vegaso Grand Prix, siekdamas plėtoti diskusijas su F1 vadovybe. Tuo pačiu metu F1 susiduria su JAV Teisingumo departamento dėmesiu dėl ankstesnio Andretti paraiškos atmetimo. Nors FIA patvirtino Andretti dalyvavimą, Formulė 1 atmetė paraišką dėl komercinių priežasčių, nurodydama susirūpinimą dėl konkurencingumo ir vertės pridėjimo.

Vadovybės pertvarka, atrodo, pakeitė dinamiką. Michaelo Andretti sumažėjęs vaidmuo sumažino asmenines įtampas su esamomis komandomis ir F1 suinteresuotosiomis šalimis, suteikdamas projektui naują pradžią. Šaltiniai, artimi sandoriui, nurodo, kad projektas nebebus vadinamas Andretti vardu, o bus atstovaujamas tik Cadillac prekės ženklu.

Vis dėlto, Andretti liks įtrauktas – operacijos tikimasi vyks iš Andretti naujai atidarytos įstaigos Silverstone parke, netoli Aston Martin F1. Andretti JK operacija 2024 m. aktyviai ieško darbuotojų, šiuo metu įstaigoje dirba daugiau nei 250 žmonių, per pastarąją savaitę buvo paskelbta apie 29 naujas darbo vietas.

Viena pagrindinių kliūčių ankstesnei Andretti paraiškai buvo jos priklausomybė nuo pervardinto Renault variklio. GM nuo to laiko įsipareigojo kurti savo jėgainę, nors ji nebus paruošta iki 2028 m. GM taip pat domisi galimybe tiekti jėgaines kitoms komandoms, matydama variklių tiekimą kaip pelningą centrą, kuris padės geriau suprasti tvarius degalus ir hibridines jėgos pavaros sistemas.

Laikinai, 2026 m. dalyvavimas reikalautų partnerystės su esamu variklių tiekėju. AutoGuide šaltiniai nurodo, kad Ferrari yra tikėtinas kandidatas, ir manoma, kad variklių tiekimas pereis iš Sauber, kai komanda pereis prie Audi variklių.

GM remiama komanda aktyviai vysto automobilį 2026 m., pirmasis šasi tikimasi bus baigtas ir išsiųstas FIA avarinių testų atlikimui iki Kalėdų. Kadangi Cadillac komanda dar nėra patvirtinta kaip dalyvė 2026 m., ji šiuo metu naudojasi privalumais, nebūdama apribota išlaidų apribojimais ir susijusiomis vystymo taisyklėmis. Tai reiškia daugybę vėjo tunelio pamainų, modelių kūrėjų ir CFD analitikų armiją.

Galbūt netrukus bus priimtas sprendimas suteikti Cadillac komandai vietą F1 tinklelyje kaip vienuoliktai komandai. Norite gauti naujausią informaciją iš automobilių pasaulio? Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį čia.